廣船國際,106年的華南軍工傳奇
來源:家族網 | 作者:韭菜花 | 發布時間: 74天前 | 195 372 次 瀏覽量 | 分享到:

廣州廣船國際股份有限公司是我國華南地區最為重要的船舶制造企業之一,它建造了半潛船,客滾船、極地運輸船等高技術、高附加值船舶和軍輔船等軍艦,本文就簡要介紹一下廣船國際的歷史。 

1914年僑商譚禮庭收購位于白鶴洞的廣東水師船塢成立廣南船塢,能建造千噸級船舶。1914-1917年期間廣南船塢共建造大小輪船16艘,北伐戰爭時曾向北伐軍提供二十余艘船只,1924年秋,廣州軍政府收購廣南船塢后改名為海軍廣南造船所,以修理海軍艦艇為主,1931年又改稱廣南造船廠,1932年建造“海維”號淺水炮艦1艘。日軍占領廣州后利用該廠留存設備制造淺水輪船。 

新中國成立以后已經廢棄的廣南船塢和周邊小廠整合成為廣州船舶修造廠,并于1955年新建了3000噸級船塢,1958年4月,和位于廣州市革新路成立于1954年的廣州第一造船廠合并,定名為廣州造船廠。先后建造了先后建造了02型魚雷快艇,55甲高速炮艇,65型護衛艦,051導彈驅逐艦,沿海貨輪,援越船只,1.3萬噸遠洋貨船等。 

1965年,廣州造船廠開工續造4艘65型護衛艦,該級艦由國內自行設計,舷號分別為501下關艦,502南充艦,503開源艦,504東川艦,1969年完工。502艦在1988年314海戰中發揮了重要作用。 

1971年,廣州造船廠開工建造051型導彈驅逐艦。共建造5艘,舷號分別為160,161長沙號,162南寧號,163南昌號,164桂林號。其中160艦1978年因事故在港口爆炸沉沒,162艦曾參加580任務。 

改革開放以后,廣州造船廠對外開放,發展速度較快,到20世紀90年代初經過多次擴建,擁有造船基本設施有:3.5萬噸級船臺1座,277米×27米、223.4米×22米的船臺各1座,一座萬噸級船塢,先后建造了集裝箱船,成品油輪,散貨船,“廣亞”型、“瓊沙”型客貨船,079型登陸艦等。 


“瓊沙”型運輸船首艦瓊沙號。該船總共可載旅客219人。載貨200噸,載淡水150噸,航速16節,續航力3000海里,自持力12晝夜主要用于南海島嶼人員和物資運輸任務。后續船只有南運830、831、832、833。 


079Ⅱ型登陸艦由079型登陸艦改進而來,續航力1000海里/12節,自持力7天,運載量200噸。1978年至1983年,廣船先后建造20多艘,這20多艘登陸艇在南海諸島嶼的國防建設和戰備物資運輸中出了大力。 

1993年6月7日,廣州造船廠改制為廣船國際股份有限公司,同年在香港和上海上市,成為中國首家造船上市公司,經過進一步發展,擁有2座5萬噸級船臺、1座3萬噸級船臺和1座6萬噸級船塢,先后建造了客滾船,半潛船,補給艦,醫院船,公務船等各型船只。 

▲ 荔灣廠區全景


“威斯比”號1600米車道客滾船,是廣船國際為瑞典格特蘭航運公司承建的國內首制客滾船,總長195.8米、型寬25米、設計吃水6.4米、服務航速28.5節,1999年簽訂合同,2003年交付。 


由廣船國際為中遠航運建造的內地第一艘國產半潛船泰安口號,2002年12月正式投入使用,載重量18000噸。 


海巡31號于2003年3月廣船國際開工建造,2005年2月22日正式入列,是當時我國海事系統最先進的艦船,入列后參與了多次南海巡視,對外訪問等任務。 


887 微山湖號903型綜合補給艦,2003年于廣船國際下水,2004年入列之后參加了多次對外訪問和亞丁灣護航任務。 


888 撫仙湖號,904A型大型綜合補給艦首艦,廣船國際制造。 


866 岱山島號醫院船,常被稱為和平方舟。廣船國際于2006年開工建造,2007年8月下水,2008年入列,承擔多次國際醫療救助任務。 

2014年,廣船國際完全收購原龍穴造船,成為廣船南沙廠區,設有30萬噸級干塢2座,4臺600噸龍門吊。其建造能力大幅提升。 

▲ 廣船國際南沙廠區


2014年12月,廣船國際為中國海警建造的5艘3000噸海警船首艦中國海警3301交付,該型船由701所設計,滿載排水量約3000噸。入列之后參與了多次南海海域的維權執法任務。 

2015年2月廣船國際為荷蘭航運企業Dockwise建造的7.2萬噸級半潛船“White Marlin”號命名交付,該船是目前建成的中國最大噸級半潛船。 


2015年3月,廣船國際為中遠航運建造的90000噸半潛船開工。 


2014年10月,廣船國際為荷蘭ZPMC-REDBOX公司建造,并將服務于全球最大油氣田YamalLNG項目的兩艘2.5萬噸級極地重載甲板運輸船開工。該船滿足極地冰級符號“PC-3”的相關要求,可在1.5米冰厚的海況下保持2節的航速,其破冰能力比“雪龍”號科考船更強,與我國正在設計中的新型極地科考船相當。 


廣船國際正在建造的901型大型綜合補給艦,據稱其排水量可達4萬噸,未來服役之后可以滿足航母編隊的補給需求。 

目前,廣船國際荔灣廠區已經準備遷往南沙廠區,未來廣船國際擁有南沙和中山兩大廠區,建造能力與技術在華南地區首屈一指,愿廣船一步一個腳印向前發展。

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粵港澳大灣區紅色家風家教研究中心

《家族商業評論》首席顧問;

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家族與家族企業文化與傳承研究學者;

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